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饶达:比亚迪-秦-每公里成本不足一毛钱种植

发布时间:2020-04-19 16:24:19 阅读: 来源:道钉厂家

饶达:比亚迪"秦"每公里成本不足一毛钱

饶达,全国乘用车信息联席会秘书长。数十年如一日,一直潜心于对中国汽车市场的研究预测。每月初,对于乘用车企和汽车记者来说,等待乘联会的数据和对上月市场分析及下月市..

饶达,全国乘用车信息联席会秘书长。数十年如一日,一直潜心于对中国汽车市场的研究预测。每月初,对于乘用车企和汽车记者来说,等待乘联会的数 据和对上月市场分析及下月市场预测是件大事。而乘联会将数据与分析对外共享也推动了中汽协后来的数据发布。饶达的父亲是中国汽车之父饶斌。和饶斌一样,饶 达也将自己的一生交给了汽车。饶达喜欢动力强劲的车,在高速上开时速不会低于100公里,但也不会高于120公里,开车这么久,时速从来没有超过140公 里的。这样一位行事稳重低调的行业专家,他的座驾选择标准是什么样的?能否给我们普通消费者以启发?

不久前,早报得知,饶达成为上海首辆插电式混合动力车 秦的车主。饶达为什么会选择插电式混动车,而不是现在被热捧的电动车?为什么他没选择本地的插电式混合动力车,而选择了比亚迪的秦?

对此,饶达接受早报专访时表示,他选择秦是经过慎重考虑的,他试驾F3DM和升级版的秦已不下10次,还跟比亚迪的工程师交流过两次,觉得这车 不错。他说,比亚迪4亿元打造的碰撞实验室是全国最大的。而秦拥有的同级车中较多的电控装置让饶达赞不绝口,他说,开这样的车对他工作也有帮助。

早报:新能源车很多,比如电动车,为何会选择秦这样的插电式混合动力车?

饶达:电动车不考虑。比如某款纯电动车说是充一次电续驶里程达到160公里,但那是实验室数据,使用中会有30%的损耗,还有电池退化至少 20%,也不能每次都把电用光,所以充一次电能走100公里就不错了。但插电混动的好处是续驶里程长,充电能走70公里,加油能走700公里。

早报:如果是续驶里程长,那为何不选汽油车而选插电式混动呢?

饶达:秦环保,使用成本也低。秦有预约充电功能,可以在晚上充电,每度电费是0.31元,充10度电可行驶40公里,每公里才0.075元。而汽油车每公里要花0.8元-1元。此外,秦1万公里的保养费也就400-500元。

早报:插电式混动车也不止一款,你怎么会选择秦?

饶达:现在国产的插电混动车也就两款,与对手比,我认为秦的性价比更高。此外,秦的电子产品更多,油箱大,续驶里程长,加速性能好。

早报:你怎么看插电式混动车以及秦的市场前景?

饶达:我估计插电式混动车能占国家认可新能源车(不含纯混动车)的70%,而秦能占其中的80%。

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标签:比亚迪秦

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