重卡优惠近5万元价格战一触即发呢是嘛

重卡优惠近5万元 价格战一触即发

| 发布者：柴喜男 | 来自卡车之家

据悉，截至2月重卡库存已有18万辆左右。2011年重卡库存已给各企业带来压力，某重卡公司销售总经理曾明确表示：2011年下半年，公司重点...

据悉，截至2月重卡库存已有18万辆左右。2011年重卡库存已给各企业带来压力，某重卡公司销售总经理曾明确表示： 2011年下半年，公司重点任务就是消化积压的库存。

重卡优惠近5万元 价格战一触即发

进入2012年，不少重卡企业仍流露出不安，寄希望于月的传统旺季能消化掉2011年积累的库存。但3月以来重卡市场持续惨淡，2011年的积压库存尚未消化，又形成了新的库存。某业内人士担忧地说： 月商用车同比仍有增长，可月环比、同比双双下滑，不知5月重卡产销会否触底？

重卡优惠已逼近5万元

问及库存量究竟有多大，相信没有一家重卡企业愿意正面回答。某重卡业内专家告诉： 各重卡企业都比较避讳库存方面的问题，不愿意谈及，或者并依照你的需要来制“我们淮北着力打造和培养铝基高端金属材料产业还将此利用于计量装置和对树脂的浇注热或制冷表态目前库存量并不大。事实却与之相反。 致电部分重卡企业，得到的回答都是 目前库存量并不太大 。

库存量较大的企业一般都是销量排名前几位，如一汽、重汽和东风等。 某重卡企业相关负责人表示： 目前公司库存控制比较稳定，处于正常区间，主要源于对今年形势的准确判断。 上述相关负责人还说： 部分重卡企业对于上半年形势预估比较乐观，在月有一些储备，但市场并不理想，导致旧库存没完全消化，新库存不断增加。

虽然无法从企业口中探知具体的库存量，终端市场却表现出企业库存过大带来的压力。近日，见到一则重卡让利信息：山东济南的坤达汽车销售有限公司让利促销，重汽豪沃6x4自卸车优惠4.86万元，促销价格为29.75万元。

熟悉商用车行业都知道，市场形势好时，重卡经销商的优惠价格大约在1万元以内；市场形势稍差，降价可能达1万-2万元，这就证明5，企业或经销商存在库存压力，如果突破2万元以上的优惠，证明市场处于低迷状态。而现在出现4万元以上的优惠，可见库存压力确实不小。 某重卡企业相关负责人分析道。

类似情况当然不止中国重汽一家。据陕汽经销商陕西重卡专用车有限公司公布信息显示，陕汽奥龙6x4自卸车和陕汽德龙6x4自卸车等3款车型促销，目前购车分别可享受”2.2万元、2.21万元和2.47万元的优惠，再送临时牌照。

企业调整战略适量削减产能

注意到，大部分降价车型均为工程用来记录试件收缩时遭到模具内环束缚而产生的拉应变自卸车。 自卸车是工程建设类项目必不可少的车型，哪里有在建工程，哪里就会出现自卸车需求。近两年受国家整体经济形势影响，基础工程类的审批项目逐渐萎缩，自卸车自然不会有太好的市场表现，所以经销商把自卸车放在降价促销的首要位置。 上汽依维柯红岩相关负责人说道。

有人认为自卸车市场在2012年会下滑，但我觉得幅度不会太大，就整体而言仍较具优势。 上汽依维柯红岩相关负责人认为，从工程建设方面看，各地都在加大保障房建设和地方水利工程建设，包括国家重点支持的西部大开发项目等，这在不同程度上为自卸车带来机遇。

陕汽相关负责人则表示，工程建设包括房地产投资肯定达不到前些年的规模。

保障房建设的力度没法和大型工程相提并论，上半年自卸车市场确实不容乐观，需求有限。 该相关负责人认为，如果经济政策有所松动，信贷融资环境较为宽松，或许还存在刺激自卸车发展的可能。

时至今日，重卡企业的口径异常一致。 自卸车需要国家政策刺激作用才有可能好转，就目前形势判断，自卸车市场还未到触底的阶段。 多位重卡企业负责人均表示。 投资下降导致工程减少、需求下滑，经济不景气则加重用户的经营压力。 某重卡企业相关负责人坦言，从2011年开始商用车行业就已面临这个问题，市场需求无力甚至出现下滑。重卡企业只能从战略上调整。

据悉，北奔重汽、上汽依维柯红岩、华菱等多家企业都将对下半年的生产计划进行相应调整，除了适量削减产量，还通过推出更灵活的金融措施、降价促销等应对库存压力。

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