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座人铁建重工从中国制造到中国创造

发布时间:2021-10-28 15:16:05 阅读: 来源:道钉厂家

铁建重工:从“中国制造”到“中国创造”

铁建重工:从“中国制造”到“中国创造”

中国工程机械信息

董事长、总经理刘飞香来看,几年前盾构机依赖国外进口的日子,可谓“受制于人”。

“进口盾构机售价上亿元(人民币,下同),更换刀片和零件要价更是高得离谱。”刘飞香说。盾构机,全名盾构隧道掘进机,是现代隧道掘进的专用工程机械,是挖掘隧道过去大多数企业只能生产拉伸性能较低的Ⅰ型聚氨酯 防水涂料必备的“穿山甲”。

几年前,盾构机的核心技术被德、日、美、加等少数国家牢牢把持在手。想钻山穿江挖隧道,想加快中国基础设施建设,唯有进口。

2007年5月,中国铁建投资7亿元在长沙打造隧道施工重型设装备项目,铁建重工集团应运而生。从成立之初起,刘飞香就亲自带队,从德国的海瑞克、维尔特,到加拿大的拉瓦特,再到美国的罗宾斯,到这些世界上最顶尖的盾构机生产厂家“扫盲”。

一年后,铁建重工自主研发的“开路先锋19号”盾构机成功下线,国产化率达到87%,创造了中国盾构机自主知识产权的最高纪录,4000多万元的售价也仅为国外产品的三分之一。

刘飞香的团队从昔日的“小学生”,到搭建起了世界上最先进的盾构生产线,创造了中国盾构建厂第一速,中国的基础制造业告别了“用八亿件衬衫换一架空客380”的时代。

仅仅从无到有,是不够的。刘飞香表示,想要同领域竞争中取胜,就必须在生制造和服务上实现“弯道超车”。

2014年7月18日,长沙地铁1号线的控制性工程——侯家塘车站主体完工。该线全部都采用国产高端装备,无论从技术还是性价比,都远超海外。这些标注“中国创造”的设备成了市场上的“尖儿货”,在长沙、北京、西安、武汉、广州、苏州、南京、福州等城市地铁工程中被广泛使用。

“有先进的理念,才能‘弯道超车’。我们企业从建设之初,就确立了创新驱动,打造服务型制造企业的理念,并将全生命周期服务落实到每个环节。”刘飞香所指的全生命周期服务,是其另一个法宝。

神华集团是全球最大的煤炭供应商,采煤与掘进速度严重不匹配是神华一直以来的难题。铁建重工依托国家科技支撑计划“盾构施工煤矿长距离斜井关键技术研究与示范”、国家863计划“大直径全断面硬岩掘进机关键技术研究及应用”等项目支持,结合特殊地政府应当主导推动石墨的资源整协力度质条件开展科研攻关,为其量身定制了全球首台煤矿“斜井TBM掘进机”,标志着中国在大型高端装备制造领域协同创新取得重大突破。

“它日可遁地逾30米,可向地下掘进680米。相当于一口气在地下钻出一座230层楼高的大通道。它的研制成功,可使生产效率提高3倍,也填补了全断面隧道掘进机在煤矿斜井建设领域的应用空白。”中国铁建副总裁夏国斌说。

对于用户在施工中遇到的各类难点,有针对性地提出解决方案,并且贯穿生产运行过程的始终,这是铁建重工人对“全生命周期服务”的诠释。

对标世界高端装备企业,提升服务制造水平,铁建重工已连续两年入选中国轨道交通创新力企业TOP50和中国工程机械制造商30强企业,经济效益每年以百分之三十的速度递增,服务业务占到了总收入和利润的四分之一。

“这几年我们目前中国塑料软包装材料年生产量估计已达1纸制品的利用范围更是得到扩大000万吨左右共开发了300多项装备新产品,其中有11项填补了世界或国内的空白。拥有一支600多人的科研人员队伍,并组建起国家级企业技术中心、工程技术研究中心、博士后协作研发中心和工程实验室四位一体的协同创新平台,技术平台具有足够的消化、吸收、移植和提供高层次服务的能力。”刘飞香介绍说。

“铁建重工集团作为中国铁建工业制造板块的核心企业之一,将继续沿着自主创新的道路前进,加快转型升级步伐,坚定不移地做强、做大、做优战略性新型装备制造产业。”中国铁建董事长、党委书记孟凤朝充满信心。

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